トレーラー 立ち往生が沸騰中!運転手のコメントは?画像や動画は?気になるネットの反応は?

トレーラー 立ち往生がネット上で話題になっています。

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トレーラー 立ち往生の概要は?運転手のコメントは?

トレーラー 立ち往生のニュースが次のように報道されています。

運転手は「普段積んでいるコンテナよりも大きいことを忘れていた」と話しています。

 トレーラーがアンダーパスをくぐれず、立ち往生しました。

桁下高3.6メートル。そんな表示がある道路の脇で心配そうにのぞき込む人がいます。トラックのコンテナが衝突の衝撃で跳ね上がり、橋桁にぶつかって立ち往生しています。
警察によりますと、12日午前10時ごろ、福岡県北九州市のアンダーパスで「トレーラーが高架に挟まって動けなくなっている」と近くにいた男性から110番通報がありました。トレーラーはコンテナを2つ積んでいましたが、その1つが高さ制限の3.6メートルを超えるものだったため、アンダーパスの入り口で橋桁に接触してしまったのです。
運転していた男性は頻繁にこのアンダーパスを通行していたということですが、「普段積んでいるコンテナよりも大きいことを忘れていた」と話しています。男性にけがはないということです。

引用:https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20191112-00000050-ann-soci

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トレーラー 立ち往生が沸騰中!画像や動画は?

これが今回集めた画像や動画です。

それでは動画をどうぞ。

「普段より大きいこと忘れてた」トレーラー立ち往生

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トレーラー 立ち往生のネットの反応は?Part1

今回ネットの反応が大きかったので2つに分けました。

普段積んでいるコンテナよりも大きいことを忘れていた

にしても3.6mは怖いだろ。

鉄道写真をやってますが、JRコンテナを乗せる貨車コキも箱型コンテナが積まれてる中で統一されて無いのがあります。よく見るとやや高いコンテナもあり色も同色で気にしない人はトラックに積んでもいつもスルーしてるからと勘違いしてしまう事も考えられる。若干高いのは色を変えて認識しやすくしたらどうか?

有ってはいけないことではあるんだが、分かる

最初の1時間位は凄い意識するけど、あ、ここも通れるな、ここも
って、通過する度に少しずつ安心していって、運が悪いとこうなる

大型ドライバーの額面上の待遇は悪くはないが、休日の少なさや昼夜逆転生活、荷主の圧力など、内情がある程度分かってくると、決して割の良い仕事ではないと思う

やらかしてしまったことに対して責任取るのは人として当然としても、路頭に迷うことのないよう、運送会社はしっかり配慮して欲しい

別に人身事故起こした訳でもなければ、煽り運転でトラウマ植えつけた訳でもない。ちょっとコンクリはつっただけ

例えば、車高(最大値)を入力するとGPSと連携し、通過不能な高架等に接近するとハザードと警報を出し、一度停止してその地点を通過するまで解除できないようにするとか
方法はあるだろう

人間、慣れと、間違い、思い込みはありますよね。
運転手さんに怪我が無かった事と被害者がいなかった事が救いですね

大型の運転手は運転する上でリスクが多すぎる…
もっと運転しやすい道路をつくる事を国で考えてほしい。

運ちゃん本当に大変で
「飲酒管理」「車両整備」「交通手段」「休憩する駐車場がない」
「渋滞」「出発、搬入時間」「体調管理」「荷物の積込み、降ろし」
まだまだ他にもあります…。昔に比べて給料安いし…。

少しでも働きやすい環境を作ってあげてほしい。

トレーラー側の過失は当然のこととして、大型自動車が行き交うようなアンダーパスの手前に防護工が設置されていないってのも事故の重傷化を防止する上で好ましくはないだろ。

いずれにせよ会社から、かなり怒られただろうな。

あのガードは天井ガリガリ
実車空車の差で体当たりする時がある!
しかし新門司港方面から北九州日明港方面の抜け道になるから交通量が多い
少し3号下って高架からだとかなり時間がかかるからね。今は全高4.0Mもある!慣れを捨て
ほんと気をつけてもらいたい鉄道止めると大変ですからね。

例えば普通車で踏切を渡るのと、大型トラックで踏切を渡るのととでは長さが全然違う。
人間たまにはボーッとすることある。
運転席に座ってトラックの長さを忘れてしまえば線路を渡りきれず渋滞に巻き込まれるなどにより立ち往生する可能性もある。怖いね

慣れているとついやってしまう事がある。
通勤路を途中まで通って、出かけるときに気付いたらそのまま通勤先に行こうとしたことがある。

うちの会社もコンテナを利用して輸送しているけど、中の荷物が破損したり崩れたりして使い物にならなくなってしまっては迷惑。
運転席のメーターの近くにでも今積んでるコンテナの高さでも明記しておくべきですね。
今回のコンテナの中が空の事を祈ります。

鉄道関係で働いています。
こういう事故、本当に多い。
だいたいですが、東京でも週1以上起きてます。

以前は路線バスを運転していて、たまに貸切も。
大型車って結構タッパを気にしていました。
ワンステップ、ノンステップ、あとガス車。
トラックなんてもっとバリエーションあるのに・・・。
チャリじゃないんだから、もう少し注意して欲しい。

うっかりは誰にでもあるさ
ケガや大きな被害がなくてよかったよ

アメリカにある、かの有名な 11foot8 Bridge もこれとほぼ同じ高さ。突入する直前まで通れそうに見えるんだろうね。似たような事故動画がたくさん上がってる。珍しい事故ではない

トラックドライバーです。こうならないように細心の注意を払い運行に務めます。

鉄道コンテナでは珍しいですね

海上コンテナは定期的にニュースで見ますが

いつもなら行けるけどシャーシを換えたりタイヤを換えたりしたらいけないとかあるからね

昔、漫画でまさにこのようなシーンがあったのだけれど、
その時は「タイヤの空気を抜けば良い」と言って切り抜けていた

そうはうまくいかないかな?

知らない土地を走る運転手にとっては本当に厄介です。高速や鉄道など多々高架ある中で表示があれば今やストリートビューで確認が出来るけど表示がない所も多数ある。
それに行きは通れて帰りがダメって事もある訳で。何か対策が欲しい所だけどワイヤー…光電管…色々懸念もあって案が思いつかない。

この手の事故って運転手が外に投げ飛ばされて死亡するケースも有るので、命拾いしましたね。
全てのドライバーが気を引き締めて運転をするように願う。

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トレーラー 立ち往生のネットの反応は?Part2

首都高もそうだがコンテナ世界規格を無視して作ってしまったから日本がガラパゴス規格化している箇所が多数ある、新しい箱モノを作るのに勤しんでいる為老朽化対策やメンテナンスは後回しにされている。

普段大型運転してるからかもしれないけど、乗用車運転してても3.6って表示見るとヤベッてビビるときある(笑)
大型は基本3.8だからね。

アンダーパス通過時は乗用車の運転中でも威圧感を感じつい首をすくめてしまいますがこの運転手は慣れが原因ですね。
常に気を付けないと。

こういったうっかりミスをなくす為に、アンダーバスの
手前数十メートル前に センサーで制限高超えていると
電光標識に警告文が出るシステムを作るといいのに

センサーは簡単にコードを左右3.6mの高さに張って
それがトレーラーで引きちぎられると回転灯とサイレン
でもいい

直前で高さ制限に気がついても、もう手遅れだよね?脇道があればいいが後ろが詰まってバックも出来ない。そういうときはどうするのかいつも疑問に思う。

タクシーでも普段クラウン乗っている乗務員がJPNタクシーに乗務した時に自分がJPNタクシー乗務しているのを忘れて高輪の低いガードに屋根をぶつける事故がちょくちょく起きてましたね。

トレーラー運転手の思わぬ大変さを知りましたね。
会社も注意喚起をしっかりしないといけません。

地下道の上の線路がズレたりしたら大変な事になりかねない! 怠慢な事故
JR貨物はこの小島運送との契約を解除した方がイイ!

背高を積載するのならトレーラーも低床タイプに入れ換えれればこんな類の事故は減るのだが、プロドライバーとして積み荷のサイズの確認も大事だなあ
コンテナーを輸送するなら送り状にコンテナのサイズは記載されてるだろうに

道に迷って踏み切りで立往生して亡くなられた方いましたね。この程度で済んでよかったと思います。

鉄道コンテナでも高さ違うのがあるんだ…知らなかったなぁ、海コンならたまーにみるけど…、運転手も鉄道コンテナだからいつもの道なら気にしないだろうし、難しいなあ

この場所は3.8mの大型はいつも頻繁に通ってる道ですね。

画面では見えないけど、前側に20型積んでたのかな?

橋桁は大丈夫なのか、ひび割れがあるかもしれない。

こういうニュース見るたび思う。
大型トラックやトレーラーの運転手は大変だなと。
やたらな道、入れないし
コンビニの駐車場も広くないと止めれないし。

こういうのって、どうするんだろ?
すぐ撤去出来るもんなのかな??解体したりするのかな?
上の道も傷んでる可能性もあるし…大変だよね。

何年か前、前を走るトラックが積んでた鉄骨が、道路の案内表示版に当たって、私の車のフロントガラスに飛んできて、死ぬ思いした。
隣走るタクシーがトラック停めてくれたけど、当たったことも気付かなかったし、看板に当たるとも思わなかった、って言ってて、お巡りさんにめちゃくちゃ怒られてたな…
小さい破片だったからまだ良かったけど。
あのフロントガラスがクモの巣状に割れた瞬間思い出したら冷や汗でる。

どんなもん積んでるかしっかり認識してもらわないと…

職場の近くにもこういうとこあって、2ヶ月に1回、3ヶ月に2回は起きてる。
最近あったのは、運転席まではガード下に入ったけど、荷室の屋根で引っかかてた。ここは幅も2メートルちょっとしかなく、運転手出れねぇんでやんの。

緊張感を持って取り組みたいものですね。

てか、大型は、基本、3.8mやからな。3.6mは本当にギリギリ。積んでるコンテナ、通常と変わらん気がするけど。

ついくぐってしまうのはトラックだけの問題ではないし
1989年広島県廿日市市や2013年山口県萩市のサンルーフ事故みたいに
いつものように高架下通過したら首出していた人が死ぬという事もあるので、
今回はコンテナで良かったとしか

ただ、高さを推計できるセンサー等とカーナビの連携で警告を出させるシステムとかできないものかね

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トレーラー 立ち往生おわりに

今回はトレーラー 立ち往生に関して取り上げました。

ネットの声が2つに分けられるくらい
今回のトレーラー 立ち往生は沸騰しています。

私の個人的意見としてはネットの声にありました
「頻繁に通行してたから「慣れ」が生んだ事故だな。
コンテナもサイズを統一すれば良いのですがね。」に賛成です。

あくまでも個人的意見ですが。。。

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