新型スズキアルト、口コミ評価・評判まとめ

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新型スズキアルトの口コミや評価・評判を
まとめました。

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新型スズキアルトの良い口コミ

なによりも燃費が合理的。カタログを
見た瞬間はひょっとして、と
思ったが本当はに乗っていても、
ガソリンの給油に行く頻度が格段に
下がった。

今ではの燃費の良さには本当に
仰天させられる。

アイドリング中断がついているので
エコでもある。

所持費は出血価格で済むので家計に
温かい。

車本体も他の軽自動車に比べて
こころもち安かったのが買い取りの
決め手となった。

内装はベージュを基調としており
安っぽくなりすぎずシンプルで安い。

ハンドルも小さく軽快に運転できる。

高速道路を走ったが、軽自動車だが
クッション性もたまになっており、
乗り心地はよかった。

長距離はすこししんどくなり
そんな様にでもある。

免許買い物直後の方でも非常に
運転がし格安車だと思います。

小回りがとてつもなく利く車なので
都市部の方にオススメの車だと
思います。

そのうえ面倒な荷物も収納が
使用可能で楽です。

燃費もばっちりでてお経済に穏やかな
車です。

山間部の地域に住んでいる瞬間にも
都市部と変わらず燃費はあまり
変わらなかったと思います。

燃費と同様に維持費もお金銭に
分かりやすい車で新車から買取して
3年間乗っていますが近年故障などは
ありませんので、定期的な
メンテナンス代も数千円にも
ですんでおり、良かったです。

なるほど!新型スズキアルトの良い口コミ

軽さが余すことろなく。

軽いからもたつきにくく、
軽いから利用が軽い、赤ちゃんの
から扱い易い。

個人的には一般的に、と感じて
いますが、こんなに軽いとハネが
強くてガタガタ感があるわけなのに、
走行中は均整して走ってくれます。

静かでは存在しないが、これだけと
までは言えません。

燃費も充分嬉しいです。

スピードに乗せれば、ホイールベースが
それなりにわりと遠回りしたので
一般車並みの速やか走行もよくに
こなす。

一般道でも乗り心地は一般。

軽自動車としては、完全にな内装。

シンプルだが不足は存在しない。

通勤車としては、充分ベスト車だと
思います。

燃費が良く、コンパクトで街乗りには
喜ばしい。

見た目よりも中は広く、
圧迫感はないの。

小回りがきいて狭い場所でも
駐車などし割り引き。

運転の苦手な太り気味の人にも
適した車になっている。

多くの時間乗ってもそれまで
疲れを感じるといったことはない。

全体的に有費もかからないと思います。

メガネガーニッシュや
サイドミラーのカラーを変えると
オリジナル感がでて楽しめると
思います。

私はサイドミラーの色を変えて、
ちょびっとでも個性を出すように
しています。

なっとく!新型スズキアルトの良い口コミ

車体が少なくターボ車なので、
絶対に軽快にキビキビ走ります。

街乗り中心、停止&ゴーの多々ある
都市部で19km/Lの燃費は、
軽ターボ車としては上々ではないかと
思います。

AGSのシフトフィールは、
各人の好みで好き嫌いがハッキリ
分かれると思いますが、
私は気に入ってます。

世帯員カー用途では問題なく、
大人1~2人乗り中心の使用環境の方には
おススメです。

後部座席に人を乗せる事を想定
しなければ、運転席、助手席は
シートを下げれば居住空間は充分です。

小回りがものすごく効き、
どこにでも狭い道でも安堵して
運転できたと記憶しています。

軽自動車なので、有費も妥当し、
ホッとして乗り回せました。

たんぼみちを乗っている時に
少しづつ道幅が狭くなっていき
脱輪するのではと戦々恐々しながら
乗ったということがあるのですが、
さすがはスズキアルトといった末にで
無事通りきりました。

そっかー!新型スズキアルトの良い口コミ

新規格軽としては、すごく軽いボディ。

この時代としては非常に少数の
程明確な「どっかんターボ」。

大径タイヤと最低地上高の余地が
もたらす雪道走破性。

アルト系とワゴンR系の麗しいとこ
取りな視線と運転姿勢。

迅速も楽々こなせる余地のパワー。

「これぐらいで普段見ては十分」
の室内スース。

3ドアKeiならではのサイドウインドーの
大きさ、開放感。

過給を掛けないよう淡々と
長距離走すると20km/Lをマークする
燃費。

補強関係に手を入れるとテキメンに
楽しさが向上する操縦性。

実燃費で30km/l超える。

32.59km/lが大当たり記録。

驚くほど速くに乗せれば、
ホイールベースがそれなりに
それは長いので一般車並みの
スピーディー走行も完全ににこなす。

一般道でも乗り心地は普通。

ここまで軽いと乗り心地が十分
ではなくなりそうなものだが、
空気圧3.2kでも固さを感じない。

ホイールベース長が原因してる
のかもしれない。

必需にして十分な内装。

シンプルだが不足は存在しない。

もちろん軽自動車としての判断。

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新型スズキアルトの悪い口コミ

外見デザインがいままでのアルトより
大きなに変更され、まだしても
見慣れないが今ではすこし
デザイン性を変革してもいいか
とも思う。

アイドリング切断は近距離移動が
大きめの時には、つけなくても
よかったかなとも思う。

しかしながら、アイドリング停止を
オフにもできるので、日常生活に
合わせて選ぶこともできる。

サーチ性能は一般道を走行して
いる際はなんら不便を感じません
でした。

高速道路の走行では一瞬
(2時刻~3時間)ぐらいなら
問題ないと思います。

しばらく乗ってないので
分かりませんが、違いがない姿勢で
運転すると疲れるかもしれません。

乗り心地はフィット感がある見えてで
運転しやすいようなですね。

なるほど!新型スズキアルトの悪い口コミ

CVTがいまいち問題ないのでない、
仕方がない事だが、エコドライブ中の
ダイレクト感が無さすぎてかえって
踏んでしまう事が数多い。

このようにクラスで圏外が苦手なのは
どのようにした品か。

何はともあれ冬はヒド過ぎる。

通勤車としては、充分かな!

始めの一歩の加速がかぶれを
起こしやすいので高速には向いて
いないように感じる。

ブレーキを踏むと、ガクっという
見えてになり格安。

という点では乗り心地はすごく
正しいとは言えないが、
これまで気にするという方法も
存在しないように感じます。

デザインは好みが分かれると思います。

私の場合はちょっとジワジワと
愛着が湧いてきました。

白だと営業車のようです。

あと少しかわいらしいカラーが
あると良いのではないようなかと思う。

ドリンクホルダーが多いのは良いが、
そう言ったぶん肘掛けがなく、
やっぱし肘掛けはモデルのなぁと
思った。

なっとく!新型スズキアルトの悪い口コミ

不良な目的で、サーチ音が煩い…

このものも並びにターボRSの特質と
考えれば納得も… できないかも。

街乗りでは許容幅ですが、速やかに
乗ったりすると今や爆音で車内の
会話も面倒です。

風切り音、ロードノイズも思った
よりもしばしば拾う見えです。

収集音にしてもロードノイズ等に
しても、どちらにしても今の車に
乗る方はマフラーやり取り位は
するでしょうから、心地良い音の
トレーニングマフラーに変えると、
それらの不快系の音は相殺できます。

申し訳にわたってに一応は4枚ドアで
後部座席もありますが、後部座席に
人を乗せて走る車では見ないと
思います…

後部座席は座席、と言うより板、
ですので…

しかしながら、軽自動車であるが
ゆえに、長距離乗ると体がしんどく、
道路のガタツキもダイレクトに
伝わってくるので、
足腰が痛くなってくるような
クルマでした。

一回だけの大阪から六甲に渡航で
行ったことやがあるのですが、
山道の上りでサーチが爆音を
上げながら、登りきれるか非常に
不安を感じながら乗っていました。

あまりいう認識で軽自動車の馬力は
パワーがいる結果では、
とても心配だったと記憶しております。

さらにそのような際にのった
スピーディーでもアクセルを
踏み込んでも滅多にスピードが
伸びないので、後続のクルマに
負担を与えてしまい、高速道路に
乗るには全くおすすめできない
クルマとなります。

何気なく軽自動車なので、
あくまで街乗りにとどめておくべき
かもしれません。

そっかー!新型スズキアルトの悪い口コミ

重いバネ下・軽い上屋の組み合わせに
より、丸一日揺すられる乗り心地。

パワーとタイヤサイズに負けている
シャーシと駆動系。

高速で特に感じる空力の悪さ
(見た目通せです)。

ノーマルだと操のないのステアリング
フィール。

軽い分だけ素直にヤワいボディ剛性。

いつもいくらか内装が鳴いている
仕立て・質感の低さ。

スズキの伝統・サビに弱く薄く儚い
ボディ。

DOHCの必然性を感じない、
6500rpmから苦しくなるエンジン。

主としてなし クーラーも良いことから
効きます。

店舗購入という安心面を除けばあと
少し検索パワーが現物の
仕方がない事だが、エコドライブ中の
ダイレクト感が無さすぎてかえって
踏みすぎる事が多々ある。

そのクラスで市街地が苦手なのは
どうした品か。

特に冬はヒド過ぎる。

普通30km/lの間なのがCVTの
ロックアップが冷えて仕組みせず
ハイギアに変わらないと20km/lまで
落ちる。ここのアプローチには
6速のAGSでスーパーハイギア
搭載しないと無理。

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新型スズキアルトの口コミ・評価・評判のまとめ

さすがスズキ、とおもう燃費である。

格段に持続費が下がり、
お経済にさわやかな。

小回りが利き、田舎の細い道や
住宅街の入り組んだ道でもスイスイ
走れている。

定番の獲得には特に楽である。

速やかにも乗ってみたが、
クッション性は軽自動車ならではの
レベルだが、加速もよく、
なにより走行中の音が静かな印象。

外見のデザインがすでにすこし
かわいかったらな、と思う。

車そのものの販売価格を考えるとに
真剣にコストパフォーマンスに
優れた車で3年間で一回も故障した
ケースもなさそうですから、
維持費もあまりかからず、
燃費性もそこそこ家族で
1台所有しておいても良いと思います。

主に初めて免許を購買した大学生や
身内のセカンドカーで買い取りの際に
利用したり、さまざまな場面で購入する
場合ができる車ですね。

なるほど!新型スズキアルトの口コミ・評価・評判のまとめ

通勤車として求められる要因のうち、
衝突安全のほかは利益が多い水準で
まとまっていると思います。

何せ有費が手頃な。軽さと車両価格の
安さが売りなので装備品のレベルは、
まあまあかな、それなりの他の装備は
標準装備なので、このように車を
注文する費用対効果は非常に
お洒落なと思います。

コンパクトで、車両値段も安く
燃費もまあまあよいです。

通勤車としては、合理的車にです。

という人や、通勤用、セカンドカーと
してはえらく優れていると思います。

車体そのものも安く、気軽に手に
入れそうな。

最初の車としてもオススメしたい車。

この場合の後の所持費もこれまで
かからないので、家計に分かりやすい
車です。

なっとく!新型スズキアルトの口コミ・評価・評判のまとめ

スポーティーさが売りのターボRS
なので、AGSをできればパドルシフトで
シフトプレイしたかった。

アフターパーツメーカーものによる
市販パーツも豊富で、
私好みにカスタマイズしやすい
あつい車です。

マフラートレード1つ取っても、

何個かあり過ぎて目移りする位です。

日常生活の為の軽、では無いためか
楽しむ為の軽、なので、

という意義では個人的には素晴らしい
しています。

軽自動車なので、燃費が何をおいても
よかったという手段。

昔でも15-20km/Lでていたと
記憶しています。

そっかー!新型スズキアルトの口コミ・評価・評判のまとめ

「ダメなヒトはダメ」
「であっても好きなヒトは好きになる」
というクルマの典型かと思います。

正直言って安普請の上に豪華装備を
盛った感が否めないけれど、
イマドキの軽より200kgも軽いボディに
エコなど潔くシカトした64psの
パワフルな探策は
「なんてんどーでもいいわ!」と
笑っちゃうぐらい面白いです。

「可能となりは悪いがスリリング」
・・・以後以後そんな風にいう
組み合わせの軽自動車は出て来ない
でしょうから、クルマ好きには
一度乗ってみて目当てのと思います。

通勤車として求められるファクターの
うち、衝突安全の他は高い水準で
まとまっていると思います。

とにかく長期化費がお買い得な。

軽さと車両価格の安さが売りなので
装備品のレベルは、お察しレベル。

それなりの心地よい装備は標準装備
なので、ここの車を入手するする
費用対効果はけっこう優秀なが
良いと思います。

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