発車式赤羽国交大臣が沸騰中！いつから？画像や動画は？気になるネットの反応は？

2019年11月27日 2019年11月27日

発車式赤羽国交大臣がネット上で話題になっています。

1 発車式赤羽国交大臣の概要は？いつから？
2 発車式赤羽国交大臣が沸騰中！画像や動画は？
3 発車式赤羽国交大臣のネットの反応は？Part1
4 発車式赤羽国交大臣のネットの反応は？Part2
5 発車式赤羽国交大臣おわりに

発車式赤羽国交大臣の概要は？いつから？

発車式赤羽国交大臣のニュースが次のように報道されています。

直通運行は30日から始まり、一日46往復する予定です。

　30日から横浜市の相模鉄道とJRの直通運転が始まるのを前に、25日に「発車式」が行われました。

発車式は25日、横浜・神奈川区に新設された羽沢横浜国大駅で行われ、赤羽国土交通大臣や神奈川県の黒岩知事らが出席しました。相模鉄道は横浜市保土ケ谷区にある西谷駅から羽沢横浜国大駅までの約2.7キロの連絡線を経由して、JRの埼京線などを通って渋谷、新宿方面へとつながります。直通運行は30日から始まり、一日46往復する予定です。

引用：https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20191126-00000008-ann-soci

発車式赤羽国交大臣が沸騰中！画像や動画は？

これが今回集めた画像や動画です。

それでは動画をどうぞ。

横浜・相鉄とJR直通運転　発車式に赤羽国交大臣ら

発車式赤羽国交大臣のネットの反応は？Part1

今回ネットの反応が大きかったので2つに分けました。

★どこか一ヶ所で遅れると、横須賀線・東海道線・相鉄のすべてに影響が出てしまう。ただでさえ飽和状態の横須賀線武蔵小杉駅の混雑が気になる。通勤時間をさらに早めないと。

★横須賀線ユーザーですがダイヤ変更がないかずっと気になってて、横須賀線についてのコメントがないところをみると変更なし？3月に微調整があったがそれで終わってるのかな。。

★何を血迷ったのか、JR直通列車の過半数を特急にしてしまった。
相鉄の人口ボリュームゾーンは海老名～鶴ヶ峰の特急が通過する
各駅なのだが。
「なるべく乗らないでほしい」という意思表示にも見える。
本数が少なすぎてすし詰めになるのを防止するためかもしれない。

これでは本格的な東京アクセスとは言えない。
東急直通線が、ちゃんと開通するよう祈るしか無いね。

★色々懸念されることも多いが、便利になる人の方が多いならそれはそれで良いこと。
自分は都内から小田急で大学、ＪＲ横浜駅の大学院へ通ったので、その両端を結ぶ相鉄線から都内へ直通するのは便利なイメージしかない。

★山手線の西側や北側はどんどん進化していきますね♪

何処かで事故が起こると他線に影響がー

って意見もあるが、それを言ったら新幹線大変だぜ？
東京の影響が北海道や九州にまで及ぶ。

代替路線が多数有り振替輸送もするのだから
先ずは進化を歓迎したい。

★どう考えても相鉄線の特急を新宿に直通させるメリットないよな？
もともと海老名や大和からは乗り換えなしで小田急が新宿まで運行してるんだから。

★埼京線に相鉄の車両、相鉄線に埼京線の車両が走ると違和感を感じるが、月日が経つと慣れてしまうだろうね。

★羽沢横浜国大の次は、武蔵小杉まで止まらない。それよりかは、新横浜の方を早く開通させて欲しい。

★相鉄ユーザーです。
JR直通運転によるダイヤ改正で、自分が朝乗っていた時間の横浜行き急行が特急になってなくなってしまいました。
特急が横浜に止まればよかったんだけど・・・止まらないからJR直通運転なんて自分には何のメリットもなく、もう恨み言しかない。
そればかりか電故で遅延ばかりになりそうな予感。台風にも強く、遅延のあまり発生しない頑張り屋な相鉄大好きでしたが嫌いになってしまいそうです。
そして相鉄線は早くホームドアを設置してほしい・・・。

★直通運転は便利だけど、人身事故とかで止まると直通路線にも影響がでるのがなあ