新型ホンダオデッセイ、口コミ評価・評判まとめ

下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!

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新型ホンダオデッセイの口コミや評価・評判を
まとめました。

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新型ホンダオデッセイの良い口コミ

静粛性と乗り心地、おまけにいざコーナーに
差し掛かった時の安定性が見事な事例です。

CVTが良い勤務先をしてくれ、スルスルと
継ぎ目なさそうですから走り出すところは
まるで高級車です。

マニュアルモードを使えば鋭い加速も行え、
高回転でも無理ないし回していられます。

3列目も完璧に大人が使えます。

2列目が前後できるのでスペースのやりくりが
できるのもいいあげくです。

背の低さやシンプルなデザインからか、
7人乗り車の割に大きく見えません。

一人で乗ってもだぶついている見えてがないし、
セダンの様な感覚でいられます。

立体駐車場も予裕です。

L品物は新鮮なの車と比べても見劣りしない
装備がそろっています。

接近センサーやリアカメラ、3列目電動格納や
100Vコンセントなどもあります。

収納もまったく小技が利いていて、
かえってしまい忘れそうです。

小回りも驚くくらいきき、路面が荒れた
部分でも跳ねずにどっしりと踏ん張る。

新型に乗って路面ギャップで暴れる足回りを
体験し、RBオデの足回りの良さを
確認しました

(ベゼルも同様のような足回りでホンダ
らしさが感じられず残念でした・・・
あくまでも個人的結論付けをです)。

あとは室内の広さが望ましいかなと
思っています。

発表直前で旧型になる車種を選んだのは
価格の安さと問題点が出尽くした

最終型ということ、スワップ金利が
高い天井は必携じゃなかったので
新型には魅力を感じませんでした。

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新型ホンダオデッセイの悪い口コミ

運転席右側の窓枠(Aピラー)の
定義・角度・太さがじゃまで右折時の
歩行者確認がしづらいです。

後席もヒンジドアですがセダンよりという
性格から受け入れ難くはないです。

ヒンジだからドアにカップホルダーが
つけられるのです。

燃費は街乗りだと10km/L未満です。

エコモードを切ると6km/Lほどになります。

ナビのデータはさすがに古く、東京の
山手トンネルなどに配達していません。

微妙なグレード別装備。安全装備が
TCSとエア率以外無しの事例。

外観的にいやだったので付けませんでしたが、
標準バンパー用のとってつけたような
純正フォグ。

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新型ホンダオデッセイの口コミ・評価・評判のまとめ

スポーツカーをあきらめ、ミニバンに
移行する際のベストのパターンです。

低重心、安定性、ハンドリングのところは
スポーツカーの派生車種かと思わせるほどです。

サーチにパンチ力はありませんが
CVTがエレガントに加速させてくれます。

いつしか迅速にに乗っている感じです。

ファミリーカーののですが外観・内装とも
ちゃちい感じはありません。

トヨタの内装と比べて安っぽいとか
言われますが、インパネまわりの作りは

ゆったりと横に広く伸びやかで、
ドアにも布張りのひじかけがあるのですから
十分に高級です。

乗り心地についての印象は車歴が大きく
かかわると思いますが、エリシオンに

TEINの車高調+19インチの時とは
比較にならないくらい突き上げがすごいです。

その分カーブは良く曲がります。

エルグランドやアルファードと比較しましたが
価格はほぼ一緒でした。

エルグランドが車としては一番出来がいいと
思います。

メインで乗っているフーガと内装の
雰囲気が似ていて飽きそうだったので
今回は見送りました。

アルファードはトヨタさん儲けすぎで
しょって感じでした。

そんなこんなで一番新しいオデッセイに
決めました。

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