代替バス 費用負担が沸騰中!画像や動画は?赤羽国交大臣のコメントは?気になるネットの反応は?

代替バス 費用負担がネット上で話題になっています。

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代替バス 費用負担の概要は?赤羽国交大臣のコメントは?

代替バス 費用負担のニュースが次のように報道されています。

赤羽国交大臣は「それ(鉄道)の代わりの代替バスの被災自治体の費用負担は大きいと聞いている」とコメントしています。

 赤羽国土交通大臣は台風19号で鉄橋が崩落した長野県上田市などを視察し、運休中の鉄道に代わるバス運行の自治体の費用負担などを国が支援する考えを示しました。

長野県では千曲川の堤防が決壊し、広い範囲で住宅が浸水するなど県内各地で大きな被害が出ていて、今も復旧作業が続いています。赤羽大臣は4日、長野市の堤防決壊現場や上田市で鉄橋が崩落した現場などを訪れ、地元自治体の職員などから説明を受けながら、復旧作業の状況などを確認しました。
赤羽国交大臣:「それ(鉄道)の代わりの代替バスの被災自治体の費用負担は大きいと聞いている」
赤羽大臣はこのように述べ、代替バスの自治体の費用負担を国として支援していくことや災害に強い鉄道路線の維持に努めていく考えを示しました。

引用:https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20191105-00000001-ann-soci

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代替バス 費用負担が沸騰中!画像や動画は?

これが今回集めた画像や動画です。

それでは動画をどうぞ。

国が代替バスの費用負担を財政支援へ

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代替バス 費用負担のネットの反応は?

心の拠り所を焼失した沖縄の人もかわいそうだけど、生活は出来る。

まず国がしなくちゃいけないのは、自然の力で起きてしまった防ぎようのない災害の被災者の救援。生活の再建。

沖縄県知事には、速攻の援助のお願いよりもまず全国の台風被災者、被災地の復興を先に見届けてから国からの支援をお願いし、それまでの間、自分たちでも頑張っていこうぐらい県民に言ってくれれば見る目も変わってきたかもなぁと思う。

早期に生活再建に向けて、国が出来る費用負担はやった方が良い。
ただ、1回大臣が視察に行っただけで、全て決めるのでは、大臣が行かない、知らないところは、置いてけぼりになる。
これからも、自然災害は起こるだろうし、規模も大きくなるのだろうから、もう少し冷静で、平等感のある支援、対応が必要だと思う。

国がするってことは、国民全体で負担するってこと。
災害に関しては国が積極的に動いても不公平感はないと思う。
ただ打出の小槌ではないんだから、予算をきちんと考えてほしい。

国の税金は、このような被災者支援に優先的に使われるべきだと思う。

この際、焼失した首里城への補助金は、あえて“後回し”にすべきである。
災害復興に対する「政府の本気度合い」を示す為に!

別所線は地元住民や観光客のみならず、長野大学、上田女子短大などの学生の足でもあり、復旧までの代替バスは極めて重要なもの。元々別所線の経営は苦しいようだが、いろいろ創意工夫し、地道な経営努力を重ねて来た。今回は災害からの復旧であり、是非国も支援してあげて欲しい。

バスだとバス停や時刻表を調べるのが面倒だし、移動中も列車ほど快適ではないから、それならレンタカーでいいやとなり、レンタカーにするなら温泉旅行の候補地は無数にある。

別所温泉は首都圏から列車だけでアクセスできるかけ流しの本物温泉街として貴重だった。
鬼怒川や越後湯沢や修善寺なんてのは、あんなの温水プールだからね。

ぜひ鉄道復旧させてほしいと思う。

最近、国の行動が早い。
本来必要な所に必要なお金が
回る事は良いが、不公平格差に
ならない調査も必要だと思う。
今後の災害の時に出来ないとか
ありえそうだからなぁ。

鉄道は、観光等、エリア外から人を呼び込む力は、大きい。またマスコミの旅番組で、鉄道路線沿線をテーマにすることもある。
ですので、被災地の観光振興等のためにも、国による鉄道の復旧の支援の充実は、必要です。

視察先で簡単に支援発言しているが、岩手三陸鉄道はもっと悲惨な状況だ。
被災地全てを調査して平等に支援して欲しい。

なぜここだけを支援するの?
過去にはバス代行輸送はあるのに。
学会の関係者が多い、集会場がある?

台風による運休などは、振替輸送が行なわれない場合がある。
代行バスを走らせるか、走らせないかは鉄道会社次第だと思う。

最初からバスでいいだろ

枝野がまっとうな政治を掲げているがどうなったのか?

今まで、支援していなかった方が不思議なくらい

公明さん出番ですよ

その分どこかの予算を削る財務省。

国が費用を 出しても人材が少ない。企業にボランティア有給を 出させるように働きかけてください。

金だけ出されたところで運転手に還元される訳でもなく
超勤が増してくたくたになるだけ
国交省の事務官は大型二種の取得と運転技術の習得を義務化して災害後に現地に飛んでもらい分割休息で毎日14時間仕事してもらえないかね

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