羽田空港 新飛行ルートが沸騰中!国土交通省は?画像や動画は?気になるネットの反応は?

羽田空港 新飛行ルートがネット上で話題になっています。

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羽田空港 新飛行ルートの概要は?国土交通省は?

羽田空港 新飛行ルートのニュースが次のように報道されています。

実際の旅客機を使った飛行確認は来月11日まで行われ、管制の手順の確認や騒音の影響を測定し、国土交通省はデータを公表するということです。

 来月に運用が始まる羽田空港の新飛行ルートで旅客機を使ったテストが行われました。都心で間近を飛ぶ飛行機に「ビックリした」人も。

一日50便増える羽田の発着枠はすべて国際線に充てられ、東京オリンピックなどに合わせた航空需要に応える形で来月29日から新ルートの運用が予定されています。実際の旅客機を使った飛行確認は来月11日まで行われ、管制の手順の確認や騒音の影響を測定し、国土交通省はデータを公表するということです。

引用:http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200203-00000059-ann-soci

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羽田空港 新飛行ルートが沸騰中!画像や動画は?

これが今回集めた画像や動画です。

それでは動画をどうぞ。

けっこう低くて驚きと不安 都心上空を旅客機が次々

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羽田空港 新飛行ルートのネットの反応は?Part1

今回ネットの反応が大きかったので2つに分けました。

上空を通過する際カメラがズームすれば、航空機が大きく見えるのは当たり前。自分の見た目で放送しなければ過大表示。空撮も同じヘリで上から撮影すれば遠近感で建物に近く見える。放送する側が正確さを担保しなければならない。

なかなか真下から機体を眺めたことがないので、街の人達もみんな写真を撮ってた。
部品落下は怖いのでそれだけは気をつけて欲しい。

見たことのない人にとってはビックリするのは無理もないですが、伊丹空港だと新大阪あたりで約300mくらいですから、なんてことはない。どんなことでも絶対はありませんが、これが危険かと言えば、それはないですね。部品の落下を心配する人もいますが、ないとは言えませんが、それで飛ぶことができなければ伊丹も福岡も廃港にするしかないですね。ギャーギャー言ってる人は、新大阪へ行ってみればいいですよ。しかも、羽田は南風時、時間も限定されていますが、伊丹はそれが通常の航路であり、朝7時から夜9時まで、そして、羽田の当該航路を利用する便数とは比較にならないほどの数です。

「望遠レンズ」を駆使して、建物と飛行機の接近具合を強調しているのが実にいやらしい。
自分は地方空港のそばに住んでいるけど、最近のジェット機の音は本当に静かになったと実感している。

福岡や大阪では、当たり前の光景かもしれませんが、慣れないとどうしても気に障ってしまいますよね。
最近の旅客機、ひと昔前よりはだいぶ騒音は抑えられてきてるとは思うけど。

新宿や渋谷辺りなら結構低いな程度で伊丹空港付近とさして変わらないんだけど、今日たまたま品川駅前の職場から真っ直ぐ突っ込んでくるかのような飛行機が窓から見えてテロかと恐怖した。
品川シーサイド辺りだともっと怖いのかも。
すぐに慣れるのかな?

福岡や大阪街中で、着陸態勢飛行機をみて驚いたことがあります。
これと同じことなのでしょうが、東京も同じってことで納得しました。
一番の懸念は「落下物」ですが、対策はどうなってるのでしょうか。
最近、特に落下物が増えてきてニュースになってるのが気になります。

初めて体験する方は驚かれるかも知れませんが、伊丹や福岡の場合、繁華街を低空で飛んでいく光景は日常の風景ですね。むしろこの事を報道するマスゴミには「騒音」「危険」を誇張して煽ってるように感じる。
羽田でそのように問題定義しようとするなら、先に述べた伊丹や福岡の事も報道しなきゃおかしいでしょ。報道人も出張で伊丹や福岡の飛行を経験してる者もいるはずなんだが・・・福岡に至っては「国内主要空港で一番便利」(地下鉄を使うと繁華街まで10分位の立地)だと謳うが低空飛行が問題だと問題視する報道は見かけない。

音に対する感覚は人それぞれで、
慣れてしまう人には何でもなくても、
過敏な人には、苦しいことかもしれません…

街の騒音に慣れず、不眠になり、
転居した経験があります。
いきなり音の環境が変わるのは、
大変だと思います…。

他の記事からの引用だけど、「経済波及効果も6,503億円ほど、また、雇用も4万7000人増やせるという見通し。」ってこの試算、本当にあってるのかな?特に雇用の部分なんて単純に日本人を雇うって訳では無いだろうしね。騒音被害によるマイナスの経済波及効果はどうなんだろうとも思ってしまう。

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羽田空港 新飛行ルートのネットの反応は?Part2

伊丹空港に降りるとき、飛行機が住宅街の上を旋回します。住宅街に落ちていく感覚が恐ろしくて毎回、落ちませんようにと祈るくらいです。でも、東京ではたくさんの歩行者の上だから、地上の人は怖いでしょうね。

もう30年も前に伊丹空港のそばに住んでましたが、子供心にこぇぇぇぇ!とか思いながら飛行機のお腹見上げてネジ見えるwとか言ってましたよ。
慣れればそんなもん。
その頃よりも技術は良くも悪くも発達してるんだからいいんじゃないの?
大人になった今でも空港が近いから風向きで普段よりも低いところ飛んでたり轟音もするけどなんら問題はないですよ。

実際に乗って新宿〜渋谷、羽田空港と上空からの景色は圧巻でしょうね、世界的に見ても圧倒的な絶景が広がっていると思う。
そうやって考えれば、空港利用本数からのルートですが、東京を世界に魅せる為のルートにも思える。

新ルートは南風の日に限っての運用で、年間で約4割が該当するといわれているし、時間も15時から19時までと限定されてる

千葉県の船橋市な市川市ではずっと前から、羽田発着の便が上空を飛んでいます。羽田の発着便なのだから、東京都の人達が反対するなんて解せないですね。

超望遠で、飛行機を近く見せる辺りがテレビ朝日らしい嫌らしさを感じます。
一度新大阪駅で同じことやってみて。

私は福岡空港近くに住んでいるので、高度が少し低くなると、飛行機の影が部屋まで入ってくるよ。

最初は音に慣れないかもしれないけど、慣れてしまえば生活音です。私にとっては。

伊丹空港に着陸する時、大阪梅田駅の上を通過するけれど、マルビルが直ぐ下に見え手が届くぐらいだけど、40年前から問題になってない東京だと問題にするの?

福岡市内では当たり前、高速道路なんて真横を離着陸してますから。
だから便利ですよ。最近の飛行機はあまりうるさくないし、飛行機=騒音は
勝手にマスコミが植えつけているだけだと思います。

新宿でも渋谷でも見たけど、あの低さはさすがに怖くなる。高層ビルに登るとほんのすぐそこを旅客機が飛んでいく。それと音。新宿駅前では街中の騒音にある程度消されるが、少し離れるとやはり凄い。
もう少し高度を上げるか何かして欲しい。

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羽田空港 新飛行ルートおわりに

今回は羽田空港 新飛行ルートに関して取り上げました。

ネットの声が2つに分けられるくらい
今回の羽田空港 新飛行ルートは沸騰しています。

私の個人的意見としてはネットの声にありました
「福岡の繁華街、天神や新大阪駅辺りでは当たり前の高度です。落下物や騒音対策をしっかりするのは当然ですが、、ちょっと騒ぎ過ぎな気がします。」に賛成です。

あくまでも個人的意見ですが。。。

これからも皆様に見て頂いて
わかりやすい・読みやすいサイトを
作成していける様心がけますので、
これからも皆様よろしくお願いいたします。

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